剎車系統(tǒng)如何保養(yǎng)

  常年行駛在外的老司機們都知道，剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)對于汽車行駛的性至關(guān)重要。而汽車的剎車系統(tǒng)一般分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎。因兩者的制動結(jié)構(gòu)和工作原理皆不相同，所以采用制動保養(yǎng)的方法也大不相同。

  ▎油剎

  油剎結(jié)構(gòu)簡單，體積小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設(shè)備;油剎有著反應(yīng)速度稍慢、剎車柔和、力度小的特點，所以一般油剎大都應(yīng)用在輕卡中。

  油剎制動原理：我們踩下剎車踏板時，把力量傳給了剎車總泵，總泵他就像一個打針的針管，里面裝的是剎車油。當(dāng)力傳過來之后，活塞會推動剎車油往前移動，剎車油通過剎車油管，傳到了四個輪子處的剎車分泵，剎車分泵再推動剎車片移動，夾緊剎車盤，實現(xiàn)剎車。

  對于油路制動的汽車，出車前要檢查剎車油的液面。如發(fā)現(xiàn)油面下降，要立即檢查剎車油路是否有泄漏的地方。剎車油由于吸收空氣中的水分，時間長了就會失效，每年更換一次。

  ▎氣剎

  與油剎的制動結(jié)構(gòu)相比，氣剎就復(fù)雜多了，除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有打氣泵(通過皮帶與發(fā)動機連接)、儲氣筒、高壓控制器(調(diào)節(jié)壓力，車用可以達(dá)到8個大氣壓)、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且為了確保，后剎車分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車(增加費用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜)。另外，因氣剎反應(yīng)迅速、剎車粗暴、力度大(氣壓高，可以達(dá)到8個大氣壓)，因此大都在大型貨車、大客車上使用。

  氣剎制動原理：當(dāng)我們踩剎車時等于打開總泵閥門(都是單向閥，只能進(jìn)氣，不能回來)，壓縮空氣通過單向閥進(jìn)入后剎車彈簧缸，推動剎車制動臂，剎車凸輪轉(zhuǎn)動，將剎車蹄片(現(xiàn)在大部是石棉，夾帶銅絲的剎車片)撐開與剎車鼓(鑄鐵)，緊緊接觸，達(dá)到剎車的目的。現(xiàn)在的都是采用雙回路、交叉制動管路系統(tǒng)，以保證某處管路漏氣，還有剎車。

  ● 剎車片和剎車底盤的檢查和更換

  在這一整個制動過程中，只有剎車油是需要定期更換的，使用工況下，大約3年6萬公里須要更換，因為剎車力的傳遞，靠的就是剎車油，若是變質(zhì)，會導(dǎo)致力量傳遞不準(zhǔn)確，甚至失效?？ㄜ?，特別是載貨時由于質(zhì)量大，慣性也大，剎車時對剎車片作用力更大，產(chǎn)生的熱量多。大多數(shù)剎車失靈都是由于剎車片連續(xù)工作發(fā)熱造成的，因此剎車片和剎車盤的保養(yǎng)至關(guān)重要。

  剎車片和剎車盤屬于磨損件，其磨損程度和司機的剎車習(xí)慣和行駛路況有關(guān)。一般的剎車片到了三四萬公里就得更換，到了六七萬公里就需換剎車盤。在定期例行檢查時，也可以通過觀看貨車剎車片的磨損程度來判斷，如果到了臨界點，就得立即更換了。剎車片的主要保養(yǎng)內(nèi)容有剎車片的耐高溫保護(hù)、剎車分泵潤滑保養(yǎng)、剎車盤清潔等。

  剎車片磨損不均勻

  剎車盤與剎車片一樣，也是磨損到了才需要更換，一般是換三副剎車片，就要換剎車盤了。剎車盤經(jīng)過頻繁工作，摩擦產(chǎn)生高溫，嚴(yán)重的甚至已經(jīng)被燒成了磚紅色，說到這里有些司機會想到使用淋水降溫，但其實這對剎車盤的損壞。

  ● 劣質(zhì)干燥罐有重大隱患 要避免!

  說起干燥罐大家都不陌生，它是用來過濾氣路系統(tǒng)內(nèi)壓縮空氣中水蒸氣的，防止儲氣筒和各類泵閥遭到腐蝕，因此，干燥罐能否正常工作，直接影響到剎車的性能。干燥罐雖然不貴，但是很多卡友還是能省就省，對干燥罐的品質(zhì)也無所謂，只要有一個能用就行，有的甚至幾年都不換一次。

  安裝在氣路上的干燥罐

  更有的卡友貪圖便宜，一不小心就會掉進(jìn)假干燥罐的陷阱。目前市場上干燥罐的價格基本都在兩百元左右，而劣質(zhì)產(chǎn)品的零售價基本都在百元以下。這種劣質(zhì)干燥罐使用一段很短的時間后，會失去吸收空氣中水分的作用，有些干燥罐中的干燥劑還會進(jìn)入車輛的氣路系統(tǒng)，帶來更大的和財產(chǎn)損失。之前有卡友分享自己的親身遭遇：有次跑黑龍江時，由于劣質(zhì)干燥罐失效了，結(jié)果剎車分泵內(nèi)進(jìn)水結(jié)冰導(dǎo)致剎車失靈。在天氣寒冷的冬季，如何選擇干燥罐成為了一門學(xué)問。

  冒牌“親人”干燥罐

  另外，在我們挑選干燥罐時，應(yīng)當(dāng)盡量挑選那些出氣孔細(xì)而多、結(jié)構(gòu)較強的干燥罐。市場上有很多干燥罐出氣孔均使用了較大直徑的孔眼，這種設(shè)計乍看之下并沒有什么不妥，但是如果使用了較薄的濾紙和更小直徑的干燥劑，很容易讓車輛氣路中，較大的壓力將內(nèi)部干燥劑頂出，直接進(jìn)入車輛氣路，導(dǎo)致氣路被堵死，出現(xiàn)隱患。

  干燥罐的壽命和使用環(huán)境有著非常大的關(guān)系，一般情況下來講，當(dāng)距離空壓機最遠(yuǎn)的一個儲氣筒能放出水的時候，即證明干燥罐已經(jīng)趨于失效，應(yīng)該立即更換新的干燥罐。

  ● 冬天氣路有水 如何避免?

  到了冬季，各種制動方面的問題就會層出不窮，而氣路方面的問題又是很多卡友容易忽視的。很多由于常溫的空氣經(jīng)過氣泵的時候會被加熱，經(jīng)由管路繼續(xù)往后走的過程中逐漸降溫，降溫的過程中由于冷凝的道理空氣中的水分會凝結(jié)成液態(tài)，所以在冬季管路里存在水分就會存在很多方面的問題。在這種情況下干燥罐就顯得更為重要，若干燥罐失效會使氣路中水分過多而結(jié)冰堵住氣路，使剎車不靈敏甚至使剎車失效，釀成事故。

  從另一方面看，冬季干燥寒冷，很多氣路管路會變得十分脆，容易出現(xiàn)裂縫甚至折斷，一旦漏氣會使氣路氣壓難以達(dá)到設(shè)定數(shù)值，引起剎車失效同時也使得干燥罐無法再生。

  因此，在行車之前要仔細(xì)檢查氣路接頭處是否老化或者裂縫，若有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時更換，其次就是行車中常備氣管和快速接頭，一旦氣路斷裂可以立即更換和修復(fù)。氣路分布范圍較大，難免會與車架或其他部位有接觸，接觸部位若經(jīng)常摩擦?xí)涌旃苈返膿p壞，所以要及時檢查對管路分散較亂的地方進(jìn)行包扎避免其加快損壞。

  ● 容易被忽視的打氣泵里隱藏著大學(xué)問

  打氣泵是全車氣壓的來源，主要的是剎車的用氣。在日常的保養(yǎng)中，打氣泵也是容易被忽略的地方之一，如果平時不注意保養(yǎng)，打氣泵容易出現(xiàn)非正常磨損、串油，以及消耗機油，重則導(dǎo)致氣路中出現(xiàn)水分或者是機油，影響車輛剎車性能。

  現(xiàn)在的打氣泵基本上都是從進(jìn)氣管道上取氣，然后經(jīng)過壓縮進(jìn)入儲氣罐。當(dāng)使用了劣質(zhì)空濾或者是讓打氣泵的進(jìn)氣管道單獨工作，就容易使雜物進(jìn)入打氣泵，造成打氣泵的不正常磨損。打氣泵的非正常磨損主要是出現(xiàn)在打氣泵的缸體、活塞環(huán)，以及打氣泵轉(zhuǎn)軸瓦的磨損。

  長期不純潔的空氣的進(jìn)入會導(dǎo)致缸體磨損嚴(yán)重，直徑變大、活塞環(huán)磨損變薄、機油潤滑跟不上等一系列問題。更嚴(yán)重的會導(dǎo)致打氣泵串油，機油經(jīng)過打氣泵的壓縮進(jìn)入儲氣罐，從而影響剎車性能，同時還會消耗機油。

  打氣泵內(nèi)部產(chǎn)生水垢

  部分打氣泵使用發(fā)動機循環(huán)水進(jìn)行冷卻，方式和發(fā)動機缸體類似。有的卡友在日常的使用中用水代替防凍劑，造成打氣泵內(nèi)部有水垢，堵塞水道，影響打氣泵的散熱。因此在打氣泵的保養(yǎng)上，建議卡友們使用空濾和防凍液，不要放打氣泵的進(jìn)氣管獨立工作。