國(guó)內(nèi)尾板技術(shù)正向智能化發(fā)展

汽車尾板在貨物裝卸過(guò)程中具有快捷、安全、高效的特點(diǎn)，能大幅度提高公路零擔(dān)運(yùn)輸裝卸效率，目前廣泛應(yīng)用于城際間內(nèi)貨物多點(diǎn)裝卸的物流配送、城市內(nèi)物流配送、煙草物流配送、郵政、金融運(yùn)鈔、五金化工、造紙印刷、制造業(yè)物流轉(zhuǎn)運(yùn)等行業(yè)，是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸快速裝卸的必選設(shè)備之一。

近幾年隨著物流行業(yè)的發(fā)展，尾板裝置也在不斷發(fā)展，市場(chǎng)逐漸成熟，市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，尾板已經(jīng)成為物流行業(yè)中不可或缺的快捷裝卸設(shè)備之一。

據(jù)悉，自1995年由深圳市凱卓立液壓設(shè)備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱凱卓立公司）開始引入國(guó)內(nèi)起，尾板已經(jīng)在國(guó)內(nèi)發(fā)展了20余年，其應(yīng)用已推廣到全國(guó)，以珠三角使用比例最大，長(zhǎng)三角次之，隨后是北京、成都等物流中心集散地。目前全國(guó)總的在用汽車尾板數(shù)量估計(jì)不超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)套。隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的不斷發(fā)展，裝卸人工費(fèi)用的增長(zhǎng)，對(duì)裝卸效率要求的提升，汽車尾板在國(guó)內(nèi)開始進(jìn)入真正的快速增長(zhǎng)期。

國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)品類型

汽車尾板是一種安裝在車輛尾部或側(cè)面的一種車載液壓起重裝卸設(shè)備，是以車輛的自身蓄電池作為動(dòng)力的機(jī)、電、液一體的環(huán)保節(jié)能自動(dòng)化機(jī)械產(chǎn)品。在貨物裝卸過(guò)程中穩(wěn)定、安全、快捷、省力、高效，且不受場(chǎng)地、設(shè)備及人力限制，僅配套手動(dòng)叉車裝置，即可一人完成貨物的隨時(shí)裝卸。

其不僅可用來(lái)裝卸貨物，還可用作廂式貨車的尾門，可隨時(shí)隨地進(jìn)行裝卸，特別方便單位體積大、沉重物品裝卸，而且能夠大幅度提高裝卸效率，節(jié)約人力資源，提高操作人員的安全保障，降低物品在裝卸中的破損率，特別是易燃、易爆、易碎物品，更加適合汽車尾板裝卸。另外，當(dāng)汽車車廂地板高于或低于倉(cāng)庫(kù)貨臺(tái)而又沒(méi)有其它裝卸設(shè)備時(shí)，臨時(shí)可將承載大板翻轉(zhuǎn)搭于貨臺(tái)上，形成一座特別的“橋”，從而用手動(dòng)叉車就能及時(shí)完成貨物的裝卸。
國(guó)內(nèi)的汽車尾板主要分為以下三種：

1、懸臂式尾板，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，載重量大，板面角度可調(diào)節(jié)，適用于各種廂式貨車，適用范圍最為廣泛。
2、垂直式尾板，由液壓油缸帶動(dòng)鏈條而使承載平臺(tái)實(shí)現(xiàn)垂直上升、下降的運(yùn)動(dòng)，安裝簡(jiǎn)便，載重量較小。
3、折疊式尾板，適用于冷藏車，可直接與冷庫(kù)、卸貨平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，這樣就省去了操作空間，也更加方便。

產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)外尾板生產(chǎn)廠家為了適應(yīng)各個(gè)領(lǐng)域的需求，不斷地進(jìn)行產(chǎn)品的改進(jìn)。尾板已不僅成為裝卸時(shí)的工作面和一種輔助裝卸設(shè)備，還可以替代車廂的后門；承載板面材料上除了可使用鋁合金替代外，現(xiàn)在非金屬材料也投入應(yīng)用，使得產(chǎn)品的自重更趨于輕量化。其產(chǎn)品具有技術(shù)先進(jìn)、品種多樣、功能齊全等特點(diǎn)，以及產(chǎn)品系列化、制造工藝精湛、發(fā)展歷史長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，有效提升裝卸效率、降低運(yùn)營(yíng)成本的市場(chǎng)需求使得尾板技術(shù)也在不斷進(jìn)步，從技術(shù)、品種及功能上正在逐步縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，國(guó)外相關(guān)研究表明,整車的輕量化是降低整車油耗最有效、最直接的方法，重量每減少10%,燃油消耗可降低6%～8%。同時(shí)，人工短缺、用工成本的快速上升也逼迫尾板產(chǎn)品不斷創(chuàng)新。尾板生產(chǎn)企業(yè)正集中力量進(jìn)行產(chǎn)品的輕量化、多元化、智能化方向的深入研究。

據(jù)悉，作為中國(guó)汽車尾板行業(yè)的龍頭企業(yè)及引領(lǐng)者——?jiǎng)P卓立公司，于2013年6月經(jīng)過(guò)大量的成品實(shí)驗(yàn)研發(fā)制造出國(guó)內(nèi)首臺(tái)高強(qiáng)度輕量型尾板，將專用車液壓尾板的技術(shù)性能推向一個(gè)新的高度。

新型尾板最主要的特點(diǎn)就是“輕”，尾板采用Q460低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼材制作，在保證承載強(qiáng)度的同時(shí)，降低設(shè)備總體重量，相比其他品牌的尾板，新型尾板自重減少100~150kg，在相同載質(zhì)量或相同車型下，可以增加總載質(zhì)量，提高運(yùn)營(yíng)收入。新型尾板在設(shè)計(jì)時(shí)，也充分考慮使用安全性與便捷性，設(shè)置了各種保護(hù)裝置防止意外事故發(fā)生，并提供各種選配附件以滿足不同客戶的個(gè)性化需求。
2013年11月，凱卓立公司又推出了引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展的汽車尾板產(chǎn)品——新概念尾板。該產(chǎn)品創(chuàng)造性地將廂式車的車廂門和汽車尾板的起重裝卸功能及結(jié)構(gòu)完美整合在一起，從根本上顛覆了傳統(tǒng)的車廂門的單一功能屬性，而賦予了完整的尾板功能，是行業(yè)領(lǐng)域少有的原創(chuàng)技術(shù)之一。在具備快速裝卸設(shè)施和設(shè)備條件情況下，打開車廂門即可實(shí)時(shí)作業(yè)，又可以完全不依附外部人力和設(shè)備，完成貨物的起重裝卸。除結(jié)構(gòu)和功能的創(chuàng)新之外，概念尾板還嘗試使用了新的復(fù)合材料，在保證強(qiáng)度的前提下，大幅度降低了產(chǎn)品的自重。 

據(jù)了解，凱卓立公司正不斷地進(jìn)行著汽車尾板產(chǎn)品的改進(jìn)和研發(fā)，除了在尾板重要組成部分如電控系統(tǒng)、動(dòng)力單元、油缸、結(jié)構(gòu)上從設(shè)計(jì)研發(fā)、制作工藝及裝配檢測(cè)方面進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)外，正在開發(fā)具有劃時(shí)代意義的智能尾板產(chǎn)品（隨車智能裝卸機(jī)器人），該產(chǎn)品與車廂聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，集智能操作、監(jiān)控、數(shù)據(jù)收集、安全一體化的終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)尾板作業(yè)動(dòng)作的智能、快捷及安全操控：

1、智能車廂+隨車智能裝卸機(jī)器人可以顛覆幾十年來(lái)傳統(tǒng)的裝載作業(yè)模式，從人力時(shí)代、機(jī)械時(shí)代一舉邁入智能時(shí)代。
2、智能車廂+隨車智能裝卸機(jī)器人是打造智能運(yùn)載系統(tǒng)的重要手段，是全智能物流鏈不可缺失的重要環(huán)節(jié)。
3、多種形態(tài)的隨車智能機(jī)器人具有車內(nèi)、車外自行走以及堆高作業(yè)功能。自主完成貨物的定位、識(shí)別、裝卸、取放和搬運(yùn)，是構(gòu)建智能運(yùn)載系統(tǒng)的核心。
4、全平臺(tái)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過(guò)程的信息化、智能化、無(wú)人化。更可實(shí)現(xiàn)多對(duì)一作業(yè)，成倍提高效率；
5、與貨運(yùn)車輛無(wú)人駕駛技術(shù)融合，將成為未來(lái)全智能無(wú)人運(yùn)載系統(tǒng)發(fā)展的新的方向。

我國(guó)尾板行業(yè)正處于啟動(dòng)發(fā)展時(shí)期，隨著國(guó)家出臺(tái)完善的法律法規(guī)，加強(qiáng)市場(chǎng)的規(guī)范管理，再加上諸多尾板制造企業(yè)不斷緊跟市場(chǎng)需求，努力研發(fā)出更好的產(chǎn)品，我國(guó)的尾板行業(yè)將迎來(lái)春天。