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全國布下超限超載聯(lián)合執(zhí)法天網(wǎng)!

發(fā)布時(shí)間:2018-10-21 15:34:24      點(diǎn)擊次數(shù):1424

從全國治超管理信息化研討會上了解到,我國今后將充分利用科技信息手段,打造全國治超“一張網(wǎng)”,實(shí)現(xiàn)全國治超“一盤棋”。

交通部下重拳建立全國治超平臺,很大程度上,源自依舊復(fù)雜的超載局面。目前隨著治超的層層深入,不少省份已作出了強(qiáng)有力的措施。

9月17日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃(2018—2020年)》。

計(jì)劃指出,將鞏固車輛運(yùn)輸車治理工作成果,穩(wěn)步開展危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作。按照計(jì)劃,到2020年底,全國高速公路全面實(shí)施收費(fèi)站入口稱重檢測,各省(區(qū)、市)高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過0.5%。

9月19日,交通部發(fā)布通知,要求嚴(yán)格執(zhí)行全國超載超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。特別強(qiáng)調(diào)了部分地區(qū)依然未嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),高速公路與普通公路治超標(biāo)準(zhǔn)不一致,不同省份執(zhí)法力度不統(tǒng)一等問題

對于運(yùn)輸車輛的載重規(guī)定為:

二軸貨車,其車貨總質(zhì)量不得超過18噸(二軸貨車車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量);

三軸貨車,其車貨總質(zhì)量不得超過25噸;三軸汽車列車,其車貨總質(zhì)量不得超過27噸;

四軸貨車,其車貨總質(zhì)量不得超過31噸;四軸汽車列車,其車貨總質(zhì)量不得超過36噸;

五軸汽車列車,其車貨總質(zhì)量不得超過43噸;

六軸及六軸以上汽車列車,其車貨總質(zhì)量不得超過49噸,其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的,其車貨總質(zhì)量不得超過46噸。

從交通部要求嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一超載超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)可以看出,在治理超載超限的過程中存在問題,并已引發(fā)重視。整改效果到底如何,卡友最有發(fā)言權(quán)。嚴(yán)格落實(shí)治超,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),是卡友們都期望的局面。

現(xiàn)在整個(gè)市場形勢都不好,賺個(gè)辛苦錢實(shí)在不容易,但多拉快跑也不是長久之計(jì),畢竟是安全第一、生命無價(jià)。

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